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昆明無障礙公交當普通車跑 回應稱基建不配套

發布時間:2013-10-28 14:30 來源: 天津新聞網
昆明無障礙公交當普通車跑 回應稱基建不配套

耗資5000萬元配置50輛,一輛能買4輛汽油公交車

昆明無障礙公交當普通車跑

公交公司稱:市政基礎設施建設不配套

昆明公交集團有限責任公司日前向記者證實,由于市政基礎設施建設不配套,昆明耗資5000萬元左右配置的50輛無障礙公交車難以發揮作用,目前只能承擔與普通公交車同樣的營運功能。

據介紹,2007年,第七屆全國殘疾人運動會在昆明舉辦,昆明為此專門配置了50輛無障礙公交車。

這些公交車配備有氣囊和自動升降機,可以將車門最低處降至距地面僅10厘米;車輛后門處設有輪椅專位,每輛車可以搭載5輛輪椅,并安裝有固定的架子和環扣,以確保輪椅使用者的乘車安全;車輛后門還有滑板,當車輛停靠時,滑板可以滑出搭在車輛與站臺之間,以便輪椅順利離開公交車。

昆明公交集團安全服務部經理李偉告訴記者,這些無障礙公交車價格不菲,每輛約需100萬元。而購買一輛無障礙公交車的錢,可以購買4輛普通汽油公交車,或者兩輛普通柴油公交車。殘運會結束后,這些無障礙公交車與普通公交車一起被投放到城市公交線路上。可惜由于市政基礎設施建設不配套,便于殘疾人使用的無障礙功能難以發揮。

李偉說,殘運會期間,昆明在比賽場館、運動員駐地等處專門設置了能與無障礙公交車配合使用的可移動的臨時站臺,但在殘運會結束后,這些臨時站臺都被撤銷,而通常固定設置的公交站臺、人行道等則與無障礙公交車不相匹配。比如公交站臺的標準設置是高出地面30厘米,但無障礙公交車將車門最低處降至距地面10厘米時,滑板滑出后就與站臺碰不到一起了。

目前,昆明無障礙公交車的氣囊和自動升降機大多都是好的,但滑板由于使用次數少,故障較多。此外,大多數公交站臺沒有無障礙通道,人行道等市政基礎設施建設也不配套,給輪椅上下站臺帶來極大不便。昆明如此,全國許多城市都這樣。

“自2002年起,昆明市就對盲人和下肢殘疾達到一定級別的殘疾人實行免費乘坐公交車,并且要求司機在碰到坐輪椅的殘疾人乘坐公交車時,必須下車協助家屬把輪椅抬上車,到達目的站后再將輪椅抬到站臺上。”李偉無奈地說,盡管如此,絕大多數坐輪椅的殘疾人仍然不愿選擇公交車出行。昆明公交每天運送乘客210萬人次左右,但坐輪椅的殘疾人卻非常少見。(記者 胡洪江)

(人民日報)

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